铸铁发动机与铸铝发动机有哪些区别

发动机是我们当前汽车、摩托车等很多不同的车所需要的行走动力，如果没有发动机，那么就等于没有车的驾驶。据了解，当前的发动机多数是由于铸铁和铸铝这两种材质形成的发动机，那么对于这两种发动机朋友们有多少认识呢?铸铁发动机与铸铝发动机有哪些区别呢?下面就让我们一起全面了解一下。

一、重量区别：

从使用上来看，铸铝缸体的主要就是重量轻，通过减轻重量而实现省油。能在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能够减轻20公斤左右重量。汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。据新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20%～26%。例如，福克斯采用了全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的颇受人们关注。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的颇受人们关注。

二、缸体区别：

除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的。由于铸铝缸体有这样的，自然资源贫乏的日本就主要发展铸铝缸体的发动机。但丰田公司在中国生产的发动机绝大部分是铸铁缸体发动机，原因之一就是中国的原材料并不像日本那样紧缺。

三、物理性能区别：

铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。

铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，是气缸，要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业关注的问题。

以上就是为朋友们带来的关于“铸铁发动机与铸铝发动机有哪些区别”的问题介绍，此时相信对于这两种不同材质的发动机朋友们是有了不错的了解的，综合各种情况而言我们可以看出，不同材质的发动机的优缺点是各不一的，但是要从价格上考虑，相信铸铁材质还是略占的。